Specialized S-Works Tarmac SL7 Shimano Dura-Ace Di2 Disc Carbon Rennrad

Das S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2 Rennrad von Specialized – keine Kompromisse
Dank des Specialized S-Works Tarmac SL7 Carbon-Rennrads mit elektronischer Shimano Dura-Ace 2×12-fach-Schaltgruppe, Disc-Bremsen, Roval Lenker und Roval Laufrädern musst Du keine Kompromisse mehr eingehen: Du kannst die allerbeste Aerodynamik und das geringstmögliche Gewicht haben, Du kannst Top-Handling, Fahrkomfort und Höchstgeschwindigkeit genießen. Windkanaltests, hochmoderne Analyseverfahren und das Feedback von Profifahrern trugen dazu bei, das S-Works Tarmac so windschnittig und schnell wie nur möglich zu machen. Dennoch ist es dank seines High-Modulus-Materials und der Top-Komponenten so leicht, dass es das UCI-Gewichtslimit voll ausreizt. Gemäß der Rider-First-Engineered™-Philosophie von Specialized wurde außerdem bei jeder einzelnen Rahmengröße dieser Rennmaschine auf das optimale Carbon-Layup geachtet.
Hinweis zur Rücknahme von Batterien, Akkus und Elektroaltgeräten:Informationen zur Rücknahme und Entsorgung gebrauchter Batterien, Akkumulatoren und Elektrogeräte findest Du hier.
Spezifikationen:Einsatzbereich:RoadLaufradgröße:28″Größen:54 cm, 56 cm, 58 cmMaterial Rahmen:Carbon (12r)Material Gabel:CarbonKomponenten:Rahmen:Specialized S-Works Tarmac SL7 FACT™ 12r Carbon, Disc Flat Mount, 12 x 142 mmGabel:Specialized S-Works FACT-Carbon, Disc Flat Mount, 366 mm Einbaulänge, 12 x 100 mmVorbau:Specialized Tarmac integriert, 6°Lenker:Roval Rapide, CarbonSteuersatz:Specialized S162500005 (49,5 x 40,5 x 6,5 mm, 45 x 45°)Sattelstütze:Specialized 2021 S-Works Tarmac Carbon, FACT-Carbon, 20 mm SetbackSattel:Specialized Body Geometry S-Works Power, Carbonstreben, CarbonschaleKurbel:Shimano Dura-Ace R9200, Shimano Dura-Ace BB-R9100 Innenlager, 36-52 ZPedale:ohneBremsen:Shimano Dura-Ace R9270, hydraulische ScheibenbremseSchalt-/Bremshebel:Shimano Dura-Ace R9270, elektronisch / hydraulischSchaltwerk:Shimano Dura-Ace R9250, 12-fachUmwerfer:Shimano Dura-Ace R9250, AnlötKassette:Shimano Dura-Ace R9200Kette:Shimano XTR M9100, 12-fach, mit Quick-LinkLaufräder:Roval Rapide CLX, Carbonfelgen, 21 mm Maulweite, 51 mm/60 mm Felgenhöhe, Win Tunnel Engineered + Roval AFD Naben, 18/24 Loch + DT Swiss Aerolite SpeichenReifen:Specialized Turbo Cotton, 320 tpi, 700 x 26 mmFreigaben:Gewichtsbeschränkung:109 kg (Fahrer + Gepäck)Bremsscheibengröße max.:160 mmReifengröße max.:32-622 (700x32C)Kettenblattanzahl:2-fachFeatures:entwickelt auf Grundlage des Venge mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Isotopen-FEA-Analyse, Windkanal etc. für beste Verbindung aus Aerodynamik und Leichtgewichtentwickelt unter Berücksichtigung von Feedback von Profifahrernkomfortabel auch auf langen Fahrten bei perfektem Handling und rennsportlicher Schnelligkeiteinzigartiger Layup-Plan für jede Rahmengröße mit unterschiedlichen Anordnungen, Ausrichtungen, Materialmengen in bestimmten Bereicheneinfache Integration für ein sauberes und vor allem schnelles CockpitSupacaz Super Sticky Kush LenkerbandSpecialized Turbo Ultralight Schläuche mit 60 mm SV-VentilTechnologien:FACT™
FACT steht für „Functional Advanced Composite Technology” und fasst das komplette Know-how von Specialized im Umgang mit Carbonfasern zusammen. Es handelt sich um einen ganzheitlichen Ansatz, der in erster Linie die Rahmen betrifft, sich aber in vielen Komponenten wie Lenkern, Vorbauten, Sätteln etc. wiederfindet. Am Anfang steht immer die Vergegenwärtigung der Bedürfnisse von Fahrern und der Möglichkeiten, diese zu erfüllen. Dann geht es an die Auswahl der Fasern, Harze und Gewebelagen, wobei die Qualität des Carbons und die Anordnung der Faserlagen eine wichtige Rolle spielen. Es kommt darauf an, das richtige Set-up für das vorliegende Projekt und den vorgesehenen Einsatzort bzw. Einsatzbereich zu finden. Häufig muss von Modell zu Modell an mehreren Stellen differenziert werden. Im letzten Schritt wird auf eine materialgerechte Verarbeitung geachtet, mit der sich die gewünschten Vorteile, was Leichtgewicht, Steifigkeit und Stabilität angeht, erzielen lassen.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered bezeichnet den Konstruktionsansatz von Specialized, jede einzelne Rahmengröße exakt auf die Zielgruppe abzustimmen. Einfach ausgedrückt werden kleinere Rahmen für kleinere Fahrer anders gebaut als größere Rahmen für größere Fahrer. Dies geschieht auf der Basis von bei Praxistests ermittelten Leistungsparametern unter Berücksichtigung der Kräfte, die auf verschiedene Bereiche des Rads einwirken, wenn verschieden große Fahrer es fahren. Ausgehend von dieser Analyse werden die optimalen Rohrdimensionen und die passende Carbonfaserbelegung für die jeweilige Rahmengröße festgelegt. So kannst Du sichergehen, dass Du unabhängig von Deiner Körpergröße ein Rad erhältst, mit dem Du optimale Leistung erzielen und das Du sehr gut kontrollieren kannst.

Aerodynamik-Knowhow von Specialized
„Aero is everything“ ist bei Specialized kein leerer Slogan. Die Ingenieure, die auf jahrzehntelange Erfahrun